铁路隔音墙的用途以下：

铁路隔音墙的运用曾经开展到很多平台，就拿铁路来说吧双方确立隔音墙（声屏蔽）短长常有须要的，

因为隔音墙有非常好的降噪结果，还能造成一道靓丽的风物线。咱们看看铁路上对隔音墙甚么请求。

1：铁路上隔音墙的选用必需合乎'铁路混凝土布局历久性计划暂行划定'。

2：铁路隔音墙板材厚度：0.5-1.2毫米。

3：铁路隔音墙，高度在1m一5m间，，笼盖有用地区平衡降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，

非常高达20dB(A)。普通来讲，新式路基声屏蔽造价，铁路隔音墙越高，或隔开音墙越远，降噪结果就越好。

4：插板式隔音墙与桥梁梁部、路基隔音墙与底子的持续宜接纳现浇持续或螺栓筋、持续。

微孔板通明隔音墙：

微孔板通明隔声屏蔽有2层，它运用了微孔吸声道理，在1层聚碳酸酯板上穿很多直径为0.8毫米 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100毫米。它相配于一个单层微孔吸声布局，办理了吸声和通明之间的冲突。

因为声波的用途，微孔并不会被尘埃梗塞。

铁路隔音墙要紧用于高速公路、铁路，高架复合路途、都会轻轨地铁等交通市政办法中的隔声降噪、掌握交通噪声对左近都会地区的影响，也可用于工厂和别的噪声源的隔声降噪。

铁路声屏蔽是低落铁路工程建设、 运营对情况噪声影响的紧张错失。迄今为止， 声屏蔽的降噪结果、

安置老本是遍及体贴的题目。但跟着城际铁路的开展，很多铁路声屏蔽置身于都会中， 不但具备降噪功效， 也是都会景观的紧张粉饰。高速铁路声屏蔽的景观计划， 应与铁路隔音墙声学计划、 布局计划不相上下， 成为声屏蔽体系计划的紧张构成片面之一。